Як успішно скласти практичний іспит: типові помилки під час водіння

Під час складання іспиту кандидати у водії часто допускають помилки через неуважність, хвилювання та поспіх виконувати завдання за кермом.

Про це інформує «Закон і Бізнес» з посиланням на МВС.

Поширені помилки на практичних іспитах

Практичний іспит – це кінцевий етап на шляху до отримання посвідчення водія. І саме він стає дуже складним для багатьох. Комусь вдається скласти іспит з першої чи другої спроби, а іншим потрібно значно більше часу, щоб показати відмінні навички керування.

Екзаменатор сервісного центру МВС №8041 у м. Київ Олександр Васянович розповів, що під час складання практичного іспиту кандидати у водії часто допускають однакові помилки: «Найпоширеніша помилка серед початківців за кермом – забувають вмикати або вимикати покажчики повороту. Зазвичай не подають сигнали повороту під час виїзду з місця зупинки або прилеглої території, під час руху заднім ходом, під час перестроювання або руху заднім ходом».

Екзаменатор сервісного центру МВС звертає увагу, що під час практичного іспиту необхідно звертати увагу на елементарні, але важливі речі, які допоможуть уникнути помилок. Зокрема, коли сіли в автомобіль, варто звернути увагу на панель приладів, які допоможуть оцінити готовність до початку руху та уникнути помилок. Варто переконатись, що двері щільно зачинені, відрегулювати положення сидіння так, щоб зручно було діставати до педалей і керма без зайвого напруження. Перед початком руху необхідно відрегулювати дзеркала, щоб мінімізувати «сліпі зони». Такі базові дії автоматично виконують досвідчені водії, а для початківців – це може стати причиною створення небезпечної ситуації на дорозі та в результаті нескладання іспиту.

Взаємодія з екзаменатором на іспиті

О.Васянович також рекомендує під час практичного іспиту спілкуватись та не боятись взаємодіяти з екзаменатором та інспектором: «Якщо завдання сформульовано не до кінця зрозуміло, варто уточнити, що саме потрібно зробити – зупинитися, виконати розворот, перелаштуватись на іншу смугу чи виконати інший маневр. Важливо не соромитись перепитувати, якщо незрозуміли завдання, не почули або виникають сумніви під час керування автомобілем. Саме комунікація з екзаменатором на іспиті може реально допомогти уникнути помилок та скласти іспит».

Психологічна підготовка

Важливо не тільки практична підготовка, а й психологічна. Під час усього практичного іспиту необхідно зберігати уважність, спокій та концентрацію до завершення маршруту. Тому перед іспитом О.Васянович радить добре відпочити, адже повноцінний сон впливає на швидкість реакцій та можливість приймати правильні рішення. Варто зберігати спокій, не панікувати та уважно виконувати вказівки екзаменатора.

Корисні поради перед практичним іспитом

Якщо іспит не вдалось скласти з першої спроби, на варто панікувати. Це можливість для того, щоб:

Проаналізувати допущені помилки та повторити відповідні правила дорожнього руху.

За потреби пройти додаткові уроки водіння з інструктором в реальних умовах дорожнього руху: час пік, інтенсивний рух, різні маршрути (наприклад: центр міста, індустріальні та спальні райони).

Відпрацювати складні ділянки, на яких були допущені помилки: проїзд на регульованих та нерегульованих перехрестях, недотримання безпечної дистанції, недостатнє знання дорожніх знаків тощо.

Покращити швидкість реакції при зміні дорожніх умов (увімкнення покажчиків повороту, перемикання передач, натиснення гальма, зчеплення або газ).

Тривалість практичного іспиту

Тривалість практичного іспиту на вулично-дорожній мережі складає щонайменше 20 хвилин та не може перевищувати 60 хвилин. Допускаються 3 помилки, якщо більше – іспит не складено.  Наступна спроба доступна через 10 днів, починаючи з 11-го. Цей час необхідно для того, що кандидат у водії краще підготувався до іспиту. Зараз діє необмежена кількість спроб для складання як теоретичного, так і практичного іспитів.

Закон і Бізнес