Правила пользования метрополитеном как укрытием

Киевский метрополитен – это не только удобный и быстрый транспорт, но и надежное укрытие. Каждый раз, когда в столице раздается воздушная тревога, тысячи людей спускаются на станции метро, ​​ведь это место безопасности во время обстрелов.

Об этом сообщает «Закон и Бизнес» со ссылкой на КГГА.

Ночью в укрытии следует иметь с собой:

теплые вещи, одеяла и карематы, поскольку средняя температура в укрытии составляет 17–18°C, могут быть сквозняки из-за наличия туннелей и других подземных помещений;

персональное лекарство, бутылку воды или термос с теплым напитком;

средства гигиены (влажные и сухие салфетки, туалетная бумага);

для владельцев домашних животных – пеленки и пакетики.

Если станция используется как укрытие перед завершением движения поездов (22:30–23:30), следует учесть, что:

не следует размещаться в зонах движения пассажиров, ведь это затрудняет проход для тех, кто пользуется метро как транспортом, и может создавать помехи при эвакуации в случае внештатной ситуации. Узнать место малейшего скопления людей можно у дежурного работника станции;

важно рационально использовать пространство и не занимать лишней площади, ведь укрытие общее для всех;

следует следить за личными вещами и поддерживать чистоту, чтобы после отбоя воздушной тревоги не осталось потерянных предметов или мусора.

Если станция используется в качестве укрытия после возобновления движения поездов (с 5:30), следует учесть следующие советы.

После 5:30, когда метрополитен возобновляет работу в режиме транспорта и воздушная тревога не объявлена, станции не работают как укрытие. Пассажиры, оставшиеся внутри, должны учитывать, что подземка переходит в штатный режим. При движении поездов запрещено спать на платформах, лестницах и на пути перемещения пассажиров, ведь это:

непосредственно угрожает безопасности из-за движения поездов и пассажиропотока;

перекрывает пути эвакуации, которыми при чрезвычайной ситуации должны воспользоваться пассажиры и персонал;

усложняет движение пассажиров, пользующихся метро как транспортом.

Следует помнить, что для непрерывной работы столичной подземки днем ​​более 700 работников метрополитена работают ночью. В частности, возобновляют лакокрасочное покрытие, производят замену рельсов и шпал, усиленную уборку станций, проверку электрического оборудования и систем безопасности. Также ночью курсирует специализированный хозяйственный транспорт (моторезины), который перевозит работников, материалы и инструменты на места работ.

В метрополитене призывают с пониманием относиться к работникам подземки, ведь именно они обеспечивают бесперебойную работу станций в режиме укрытия и одновременно выполняют текущие задания, чтобы даже после тревожной ночи метро оставалось безопасным и удобным для пользования днем.

Закон і Бізнес