Через збій у програмі з ринку відкликають майже мільйон автомобілів

Для автовиробника якість — це не просто рядок у звітності. І якщо в автомобілях однієї і тієї ж компанії часто виявляють збої, це стає тервожним сигналом і для виробника, і для покупця.

Так, концерн Stellantis оголосив, що відкликає 955 тис. автомобілів марок Chrysler, Dodge, Jeep і Ram 2026 і 2027 модельних рядів через несправність камери заднього виду, пише «Закон і Бізнес».

Йдеться лише про збій у програмному забезпеченні мультимедійної системи, який може заважати коректному відображенню зображення з камери заднього виду під час руху заднім ходом. Саме відкликання стосується приблизно 848 тис. автомобілів у США, 83 тис. у Канаді, 8 тис. у Мексиці та ще близько 15 тис. на ринках за межами Північної Америки, уточнює Euronews.

У концерні мають намір усунути проблему за допомогою оновлення програмного забезпечення бездротовою мережею (over-the-air). При цьому в компанії уточнили, що їм не відомо про якісь аварії або постраждалих, що спричинені цим дефектом.

Прямі витрати на цю кампанію повинні бути відносно обмеженими саме тому, що рішення цифрове і може поширюватися віддалено.

Новий випадок має особливо чутливий аспект. У червні 2024 року Stellantis вже відкликала близько 1,16 млн автомобілів у Північній Америці через схожу проблему: тоді програмне забезпечення радіосистеми також могло блокувати відображення зображення з камери заднього виду.

Тоді під відгук потрапили близько 1,03 млн автомобілів у США та ще 126 тис. у Канаді, в тому числі моделі Dodge Durango, Chrysler Pacifica, Jeep Grand Cherokee, Ram та Wagoneer. І цей випадок полягало в оновленні програмного забезпечення.

Повторення проблеми того ж типу лише через два роки робить нинішнє відкликання значно чутливішим з репутаційної точки зору.

Цифри в останньому звіті описують ситуацію, яку сама Stellantis вважає проблемною. У 2025 році група прийняла рішення відкликати близько 13,4 млн автомобілів проти 7,3 млн у 2024-му.

Зростання пов’язане насамперед із двома великими кампаніями, які в цілому зачепили 5,6 млн автомобілів: одна стосувалася дизельних двигунів 1,5 літра DV5R, інша — програмного забезпечення бортової діагностичної системи. До них додалися вже запущені кампанії, включно з тими, що пов’язані з подушками безпеки Takata.

Закон і Бізнес