За ДТП за участю електросамокатів у ФРН зобов’яжуть платити орендодавців

Чим більше на вулицях електросамокатів, тим більше й постраждали від взаємодії з ними. І навіть обов’язкове страхування відповідальності не завжди допомагає, якщо не спіймати водія.

У Німеччині мають намір усунути правову лазівку, запропонувавши зробити компанії-орендодавці, такі як Lime та Bolt, безпосередньо відповідальними за ДТП за участю їхнього транспорту, пише «Закон і Бізнес».

Проєкт закону також стосується випадків, коли самокати залишають так, що вони блокують тротуари. За новими правилами оператори нестимуть відповідальність як власники джерела підвищеної небезпеки, незалежно від наявності їхньої провини, а ті, хто керує таким транспортним засобом, вважатимуться винними, поки не доведуть зворотне.

Наразі ж постраждалим в аваріях з електросамокатами необхідно довести, що винним був саме водій — стандарт, який часто неможливо виконати, якщо його особу встановити не вдається. Тому новий закон насамперед значно спростить отримання відшкодування.

«Економічні вигоди від цих послуг переважно отримують оператори автопарків як власники транспортних засобів. Тому логічно, що той, хто має вигоду з будь-якої діяльності, повинен нести й ризики, які вона створює», — йдеться в обґрунтуванні законопроєкту, який підготовлений Федеральним міністерством юстиції та захисту прав споживачів ФРН.

Нові правила поширюватимуться на електросамокати і деякі транспортні засоби, що самобалансуються, але не на електровелосипеди.

Уряд Німеччини стверджує, що діючі норми більше не відображають стрімке зростання числа електросамокатів на вулицях країни. За даними Німецького союзу страховиків, кількість застрахованих електросамокатів зросла більш ніж у 5 разів — із 180 тис. 2020 року до 990 тис. 2023-го. У той же час, кількість вимог про відшкодування збитків третім особам зросла з 1150 у 2020-му до 5000 у 2024 році.

Крім зіткнень і захаращення тротуарів влада попереджає, що літій-іонні батареї, які використовуються в електросамокатах, при пошкодженні, несправності або неправильній зарядці можуть спричиняти серйозні пожежі.

Побоювання, пов’язані з безпекою та використанням громадських просторів, призвели до того, що кілька європейських міст вже відмовилися від сервісів оренди електросамокатів.

Так, Париж припинив їхню роботу в 2023 році після загальноміського голосування, а Мадрид у 2024-му відкликав ліцензії в операторів за нездатність контролювати правила їзди та паркування. Прага прибрала загальнодоступні електросамокати з вулиць у січні 2026 року, а Брюссель планує наслідувати цей приклад у січні 2027-го.

Закон і Бізнес