Як в Європі стимулюють перехід на електромобілі — ACEA

Продажі електромобілів у Європі неухильно зростають. Аналітики очікують збереження тенденції, оскільки зростання цін на бензин через війну в Ірані підштовхує покупців відмовлятися від машин із ДВЗ.

Як випливає з даних Європейської асоціації автовиробників (ACEA), в 2025 році на електромобілі припали 17,4% ринку ЄС проти 13,6% роком раніше. У перші два місяці 2026 року показник зріс до 18,8%, пише «Закон і Бізнес».

Аналітики пов’язують таке зростання також зі стимулами для покупців електромобілів. Відповідно до звіту ACEA, всі, крім однієї, держав-членів ЄС надають ті чи інші податкові послаблення при купівлі чи володінні автомобілем; винятком залишається Латвія, зазначає Euronews.

Для цього використовують 4 основні типи стимулів: прямі субсидії на купівлю, заходи, пов’язані з податками на придбання, податкові пільги при володінні (включаючи звільнення від податків), а також підтримку приватних пристроїв для заряджання.

Розмір субсидій для приватних осіб залежить від рівня доходу та умов утилізації старого автомобіля.

Так, Італія надає до 11 тис. євро залежно від доходу та утилізації, тоді як Кіпр — до 9000 євро та до 20 тис. євро для окремих категорій громадян. Словенія виділяє до 7200 євро, а Мальта пропонує від 6000 до 8000 євро, плюс бонус за утилізацію.

У Німеччині передбачено до 6000 євро у вигляді субсидій, прив’язаних до рівня доходу, а Франція пропонує до 5700 євро залежно від програми та доходу. Іспанія компенсує до 4500 євро при покупці автомобілів, вироблених в ЄС, а Португалія надає максимум 4000 євро.

Найпотужнішу систему сукупних податкових переваг для приватних осіб зафіксовано в Норвегії. Країна повністю звільняє електромобілі від ПДВ (до 300 тис. норвезьких крон або 25890 євро), а також реєстраційного податку. За підсумками 2025 року на електромобілі припадає 95,9% ринку нових транспортних засобів у країні.

До країн ЄС із нульовим реєстраційним податком та повним звільненням BEV від податків на володіння, таких як транспортний чи дорожній, відносяться Болгарія, Кіпр, Португалія, Греція та Угорщина. У той же час, Італія надає п’ятирічне звільнення від податку на володіння, а Румунія встановлює для BEV дуже низький фіксований річний податок.

У Німеччині покупці також користуються 10-річним звільненням від транспортного податку та підтримкою встановлення зарядних станцій у будинку. Представник ACEA зазначив, що у березні 2026 року країна показала найкращий місячний результат з реєстрації BEV з того часу, як у 2023 році завершилася програма субсидій «Umweltbonus», додавши, що важливим фактором стала нова схема підтримки покупок, що запроваджена на початку року.

Польща пропонує субсидії в розмірі до 40 тис. злотих (9440 євро) та звільняє електромобілі від акцизного податку. За словами представника ACEA, програма «NaszEauto» всього за кілька місяців призвела в цій країні до дворазового зростання реєстрацій BEV.

Інші країни пропонують комбінацію податкових пільг та цільової підтримки. Так, Бельгія стягує вкрай низькі реєстраційні та щорічні податки, тоді як Болгарія звільняє електромобілі від податків, але не надає додаткових субсидій. Іспанія передбачає відрахування з прибуткового податку в розмірі 15% (але не більше 3000 євро) та зниження дорожнього податку до 75%, а також субсидії на встановлення домашньої зарядки.

Закон і Бізнес