Как в Европе стимулируют переход на электромобили — ACEA

Продажи электромобилей в Европе неуклонно растут. Аналитики ожидают сохранения тенденции, поскольку рост цен на бензин из-за войны в Иране подталкивает покупателей отказываться от машин с ДВС.

Как следует из данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2025 году на долю электромобилей пришлось 17,4% рынка ЕС против 13,6% годом ранее. В первые два месяца 2026 года показатель вырос до 18,8%, пишет «Закон и Бизнес».

Аналитики связывают такой рост также и со стимулами для покупателей электромобилей. Согласно отчету ACEA, все, кроме одного, государств-членов ЕС предоставляют те или иные налоговые послабления при покупке или владении автомобилем; исключением остается Латвия, отмечает Euronews.

Для этого используют 4 основных типа стимулов: прямые субсидии на покупку, меры, связанные с налогами при приобретении, налоговые льготы при владении (включая освобождение от налогов), а также поддержку частной зарядки.

Размер субсидий для частных лиц зависит от уровня дохода и условий утилизации старого автомобиля.

Так, Италия предоставляет до 11 тыс. евро в зависимости от дохода и утилизации, тогда как Кипр — до 9000 евро на автомобиль и до 20 тыс. евро для отдельных категорий граждан. Словения выделяет до 7200 евро, а Мальта предлагает от 6000 до 8000 евро плюс бонус за утилизацию.

В Германии предусмотрено до 6000 евро в виде субсидий, привязанных к уровню дохода, а Франция предлагает до 5700 евро в зависимости от программы и дохода. Испания компенсирует до 4500 евро при покупке автомобилей, произведенных в ЕС, а Португалия предоставляет максимум 4000 евро.

Самая мощная система совокупных налоговых преимуществ для частных лиц зафиксирована в Норвегии. Страна полностью освобождает электромобили от НДС (до 300 тыс. норвежских крон, или 25890 евро), а также регистрационного налога. По итогам 2025 года на электромобили приходится 95,9% рынка новых ТС в стране.

К странам ЕС с нулевым регистрационным налогом и полным освобождением BEV от налогов на владение, таких как транспортный или дорожный, относятся Болгария, Кипр, Португалия, Греция и Венгрия. В то же время Италия предоставляет пятилетнее освобождение от налога на владение, а Румыния устанавливает для BEV очень низкий фиксированный годовой налог.

В Германии покупатели также пользуются 10-летним освобождением от транспортного налога и поддержкой установки зарядных станций дома. Представитель ACEA отметил, что в марте 2026 года страна показала лучший месячный результат по регистрации BEV с тех пор, как в 2023 году завершилась программа субсидий «Umweltbonus», добавив, что важным фактором стала новая схема поддержки покупок, введенная в начале года.

Польша предлагает субсидии в размере до 40 тыс. злотых (9440 евро) и освобождает электромобили от акцизного налога. По словам представителя ACEA, программа «NaszEauto» в этой стране всего за несколько месяцев привела к двукратному росту регистраций BEV.

Другие страны предлагают комбинацию налоговых льгот и целевой поддержки. Так, Бельгия взимает крайне низкие регистрационные и ежегодные налоги, тогда как Болгария освобождает электромобили от налогов, но не предоставляет дополнительных субсидий. Испания предусматривает вычет по подоходному налогу в размере 15% (но не более 3000 евро) и снижение дорожного налога до 75%, а также субсидии на установку домашней зарядки.

Закон і Бізнес