Метро без машиністів почали впроваджувати в Ірландії
Для дублінців нові потяги стануть першим знайомством з автоматизованим транспортом, і зрозуміло, що у когось відсутність машиніста в кабіні може викликати тривогу.
У Дубліні почали проектувати повністю автоматизовану лінію метро, якою потяги ходитимуть без машиністів, а за рухомим складом віддалено стежитимуть оператори з центру управління.
Поїзди MetroLink курсуватимуть під керуванням комп’ютерної системи сигналізації. Їм будуть задавати певну швидкість, а відправлення, гальмування, відкриття та закриття дверей стане повністю автоматичними, пише «Закон і Бізнес».
Стежити за потягами, станціями та платформами в цілодобовому режимі будуть з єдиного центру управління. Там оператори, диспетчери та співробітники служби безпеки зможуть контролювати рух за допомогою камер відеоспостереження, датчиків та інших передових технологій. Крім того, в кожному вагоні встановлять системи прямого зв’язку пасажирів.
Потяги рухатимуться із заданою швидкістю та зупинятимуться на станціях строго за графіком, хоча диспетчерський центр зможе втрутитися у процес у будь-яку секунду.
На кожній станції чергуватиме персонал, готовий допомогти пасажирам та відреагувати на будь-які події. Крім того, безпеку гарантуватимуть і захисні екрани на платформах із розсувними дверима: щоб пасажир міг зайти у вагон, на платформі мають відчинитися скляні двері. Така система повністю ізолює шляхи від перонів.
Одним із головних плюсів безпілотної системи стануть коротші інтервали між потягами. Це дозволить скоротити час очікування на платформі, пустити по коліях більше рухомого складу та перевозити більше пасажирів. За прогнозами, безпілотним метро зможуть користуватися 50 мільйонів людей на рік.
На всіх етапах будівництва проводитимуть інформаційні кампанії для мешканців міста — вони наочно розкажуть, як працює ця система, і пояснять, як автоматизація, навпаки, підвищує безпеку та надійність поїздок.
Поїзди обкатуватимуть у тестовому режимі протягом кількох місяців, перш ніж до нового метро пустять перших пасажирів. Як обіцяють керівники проекту, систему перевірять «вздовж та впоперек», перш ніж запустити безпілотні склади.