За ДТП с участием электросамоката в ФРГ обяжут платить их арендодателей
Арендные самокаты в 2023 году составляли около пятой части застрахованных e самокатов, но на них приходилось примерно 40% страховых случаев.
Чем больше на улицах электросамокатов, тем больше и пострадавших от взаимодействия с ними. И даже обязательное страхование ответственности не всегда помогает, если не поймать «водителя».
В Германии намерены устранить правовую лазейку, предложив сделать компании-арендодатели, такие как Lime и Bolt, напрямую ответственными за ДТП с участием их транспорта, пишет «Закон и Бизнес».
Проект закона также касается случаев, когда самокаты оставляют так, что они блокируют тротуары. По новым правилам операторы будут нести ответственность как владельцы источника повышенной опасности, независимо от наличия их вины, а управлявшие таким транспортным средством будут считаться виновными, пока не докажут обратное, отмечает Euronews.
Сейчас же пострадавшим в авариях с электросамокатами необходимо доказать, что виноват был именно водитель — стандарт, который часто невозможно выполнить, если его личность установить не удается. Поэтому новый закон прежде всего значительно упростит получение возмещения.
«Экономические выгоды от этих услуг в основном получают операторы автопарков как держатели транспортных средств. Поэтому логично, что тот, кто извлекает выгоду из какой-либо деятельности, должен нести и риски, которые она создает», — говорится в обосновании законопроекта, подготовленном Федеральным министерством юстиции и защиты прав потребителей ФРГ.
Новые правила будут распространяться на электросамокаты и некоторые самобалансирующиеся транспортные средства, но не на электровелосипеды.
Правительство Германии утверждает, что действующие нормы больше не отражают стремительный рост числа электросамокатов на улицах страны.
По данным Германского союза страховщиков, число застрахованных электросамокатов выросло более чем в 5 раз — с 180 тыс. в 2020 году до 990 тыс. в 2023-м. В то же время, число требований о возмещении ущерба третьим лицам выросло с 1150 в 2020-му до 5000 в 2024 году.
Помимо столкновений и загромождения тротуаров власти предупреждают, что литий-ионные батареи, используемые в электросамокатах, при повреждении, неисправности или неправильной зарядке могут становиться причиной серьезных пожаров.
Опасения, связанные с безопасностью и использованием общественных пространств, привели к тому, что несколько европейских городов уже отказались от сервисов аренды электросамокатов. Так, Париж прекратил их работу в 2023 году после общегородского голосования, а Мадрид в 2024-м отозвал лицензии у операторов за неспособность контролировать правила езды и парковки.
Прага убрала общедоступные электросамокаты с улиц в январе 2026 года, а Брюссель планирует последовать этому примеру в январе 2027-го.