Суд назвал виновных в самой масштабной для Франции авиакатастрофе
На кладбище Пер-Лашез в Париже установлен мемориал в память о самой масштабной катастрофе по числу жертв в истории французской авиации.
Авиакомпания и производитель самолета признаны виновными в непредумышленном убийстве по делу о катастрофе рейса AF447, рухнувшего в Атлантический океан в 2009 году, в результате чего погибли 228 человек.
«исключительную и полную ответственность» за трагедию, пишет «Закон и Бизнес».
Ранее, в апреле 2023 года, суд оправдал и авиакомпанию, и производителя самолетов, однако после восьминедельного процесса апелляционная инстанция вынесла сегодня противоположное решение, напоминает Би-Би-Си.
В ночь на 1 июня 2009 года во время шторма самолет потерял управление, вошел в режим сваливания и упал с высоты 11,5 км в воду. Все находившиеся на борту — 12 членов экипажа и 216 пассажиров — погибли. Среди пассажиров были 126 мужчин, 82 женщины, 7 детей и один младенец.
Обломки самолета удалось обнаружить лишь после длительных поисков на участке морского дна площадью около 10 тыс. км2, а бортовые самописцы еще позже — в 2011 году, после месяцев глубоководных операций.
В 2012 году французские следователи пришли к выводу, что к катастрофе привела комбинация технической неисправности датчиков скорости и ошибок пилотов при реакции на сваливание самолета.
Из-за неверных показаний скорости экипаж оказался дезориентирован, а когда самолет начал терять подъемную силу, пилоты ошибочно подняли нос лайнера вверх вместо того, чтобы опустить его вниз и восстановить управление. После катастрофы были изменены программы подготовки пилотов, а сами датчики скорости заменены.
И Airbus, и Air France на протяжении всего процесса последовательно отрицали свою вину. Но в итоге суд признал обе компании виновными по всем пунктам обвинения.
Производителя самолета — в том, что недооценил серьезность проблем с датчиками скорости, о которых, как было установлено в суде, стало известно еще до катастрофы.
Авиакомпанию — в том, что не организовала специальную подготовку пилотов для ситуаций, связанных непосредственно с этой проблемой, и не предоставила экипажам необходимую информацию.
Прокуратура потребовала назначить обеим компаниям максимальный штраф — по 225 тыс. евро каждой. Однако часть семей жертв раскритиковала эту сумму, назвав ее символической.
Airbus заявил, что принимает к сведению решение суда, однако намерен добиваться его пересмотра.
Air France после трагедии заявляла, что на счету командира было более 11 тыс. полетных часов, из которых 1700 — именно на этом типе самолета. А последнее техническое обслуживание самолет проходил в апреле 2009 года.
Адвокат Air France Паскаль Вайль ранее признал, что у авиакомпании были возможности проводить тренировки для пилотов по действиям на больших высотах, однако этого не делалось. «Мы искренне считали, что в этом нет необходимости», — сказал он.