Капітан Безпечність

Пілоти вирішили подрімати, залишивши літак на стюардес

Подорожуючи з Air India, будьте готові до різних несподіванок. Наприклад, місце посадки літака може різко змінитися прямо в дорозі або втомлені пілоти залишать штурвал. Деяким пасажирам уже «пощастило» відчути на собі всю красу подібних польотів.

Уявіть собі, що ви піднялися на борт у Делі, а приземлитися повинні в Бангалорі. Але під час польоту раптом бачите, як командир екіпажу безуспішно намагається потрапити в кабіну, де перебуває другий пілот, який не може відімкнути двері зсередини. Власне, саме в таку ситуацію і потрапили пасажири рейсу Делі — Бангалор, який виконувала авіакомпанія Air India.

Деякі видання пишуть, що жодної паніки на борту не було. За іншими даними, паніка все-таки виникла, і в це можна повірити: побачивши пілота, який ніяк не може потрапити на своє робоче місце, прості пасажири безумовно повинні занепокоїтися. Відповідальність за літак і пасажирів довелося брати на себе другому пілотові. Він зв’язався з наземними службами й попросив дозволу зробити незаплановану посадку. Диспетчери дали дозвіл, і у результаті літак сів у Бхопалі.

На землі на допомогу екіпажу, пасажирам і дверям прийшли інженери. Як пізніше заявили в авіакомпанії, ні під час польоту, ні під час роботи фахівців безпеки пасажирам ніщо не загрожувало, ніхто не постраждав. Як тільки двері змогли полагодити, літак продовжив виконання рейсу.

Цілком імовірно, що цей повітряний інцидент, який тут, на землі, здається навіть веселим, міг би залишитися непоміченим. Проте на цей випадок звернули увагу, оскільки він виявився вже не першою дивною подією на борту літака Air India за останні кілька тижнів.

Місяць тому під час польоту Airbus-320 з Бангкока в Делі з 166 пасажирами на борту командир екіпажу й другий пілот вирішили подрімати. Вони покинули кабіну й пішли в перший клас, де провели, за різними даними, від 20 до 40 хвилин.

Перш ніж піти відпочивати, льотчики провели майстер-клас для двох стюардес, пояснивши їм, як повітряне судно летить і на які кнопки краще не натискати. Варто відзначити, що перебування бортпровідниць у кабіні не те щоб зовсім заборонене, але все-таки дещо обмежується: стюардеси можуть відвідати пілотів, коли приносять їм попити або перекусити. Але льотчики цим правилом знехтували.

Поки вони відпочивали, одна із стюардес випадково відключила автопілот. Скільки саме часу літак залишався без управління, невідомо. Так чи інакше, командир і другий пілот повернулися на свої місця, і політ для всіх, хто був на борту, завершився благополучно.

Відразу після інциденту Air India заявили, що насправді пілоти нікуди не відходили, просто вони перевтомилися і через неуважність (яка була результатом перевтоми) відключили автопілот.

У травні цього року Air India заявили, що обох пілотів і обох стюардес усунено від роботи на час перевірки. Яке рішення за підсумками розслідування буде ухвалено, не так вже й важливо. Врешті-решт Air India вже переживала історію з пілотами-сплюхами — і нічого, літає собі далі.

Випадок, коли льотчики заснули на робочому місці, стався на борту авіакомпанії ще у 2008 р. Тоді рейс IC 612 Дубаї — Джайпур — Мумбаї відлетів на 600 км. від кінцевої точки маршруту, оскільки втомлені пілоти міцно спали. Диспетчери розбудили льотчиків, побачивши, що літак з сотнею пасажирів не почав знижуватися, коли це потрібно було робити. Прокинувшись, командир екіпажу та його помічник розвернули лайнер на півдорозі до Гоа і все-таки приземлилися там, де слід.

Після приземлення представники Air India заявили, що ніяких 600 зайвих кілометрів літак не пролітав. Мовляв, насправді диспетчери просто тимчасово втратили зв’язок з бортом, ніхто в кабіні не спав, а перелетів літак всього якихось 15—20 км.

ОЛЕНА АВЕР’ЯНОВА, Лента.ру