Шкода має свою ціну

Нардепи визначили мінімальні виплати потерпілим у ДТП

Верховна Рада з третього разу схвалила закон «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» з урахуванням усіх поправок та зауважень Президента. Які ж зміни у сфері страхування цивільно-правової відповідальності чекають власників авто?

Закордонні перспективи

З моменту набрання чинності цим законом виїзд з України до країн — членів системи автострахування «Зелена картка» транспортного засобу, зареєстрованого в Україні, можливий лише при наявності договору міжнародного страхування, посвідченого відповідним уніфікованим сертифікатом «Зелена картка» та укладеного лише зі страховиком — повним членом Моторного (транспортного) страхового бюро.

Дострокове припинення договору страхування за ініціативою страхувальника тепер буде можливе з підстав, передбачених лише законом, а не як до цього часу — законом або договором. Також при достроковому припиненні договору тепер страховик спочатку вилучатиме та анульовуватиме страховий поліс, а потім, в разі відсутності виплат страхового відшкодування, повертатиме страхувальнику частку платежу. Якщо відмова страхувальника від договору буде обумовлена порушеннями його умов страховиком, то останній зобов’язуватиметься повернути страхувальнику сплачені ним платежі в повному обсязі, чого не передбачав чинний закон.

Правила відшкодування

Водночас новаціями передбачається встановлення мінімальної суми регламентної виплати за шкоду, пов’язану з лікуванням потерпілого внаслідок настання ДТП, яка становитиме 1/30 розміру мінімальної заробітної плати (станом на 1 липня мінімальна зарплата— 1102 грн.) за кожен день лікування навіть за відсутності документального підтвердження про розмір витрат, але не більше 120 днів.

Також установлено мінімальний розмір відшкодування в разі стійкої втрати працездатності потерпілим внаслідок ДТП. У разі встановлення І групи інвалідності — 36 мінімальних зарплат, визначених законом на дату настання страхового випадку, ІІ групи інвалідності або визнання неповнолітньої (малолітньої) дитини інвалідом — 18 мінімальних зарплат, ІІІ групи інвалідності — 12 мінімальних зарплат. У результаті настання смерті потерпілого, страховик або МТСБ виплачуватиме компенсацію членам сім’ї загиблого в розмірі до 36 мінімальних зарплат плюс 12 мінімальних зарплат відшкодування моральної шкоди. Встановлюватиметься також ліміт компенсації документально підтверджених витрат на поховання в розмірі не більше 12 мінімальних зарплат. Загальний розмір усіх здійснених страхових відшкодувань (регламентних виплат) за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю однієї особи, не перевищуватиме страхової суми за таку шкоду.

З моменту набрання чинності цим законом розмір шкоди, пов’язаної з пошкодженням дороги, дорожніх споруд та інших матеріальних цінностей, визначатиметься не так, як передбачено в чинному законі (різниця між вартістю відповідного об’єкта до та після ДТП), а на підставі аварійного сертифіката, рапорту, звіту, акта чи висновку про оцінку, складеного аварійним комісаром, оцінювачем або експертом.

Буде відшкодовуватись лише шкода, пов’язана із втратою товарної вартості транспортного засобу, а не з втратою його товарного вигляду.

Страховикам буде надане право в разі самостійного ремонту потерпілим чи його представником та неподання ними документального підтвердження факту оплати проведеного ремонту вираховувати з суми оціненої шкоди суму ПДВ.

Якщо в момент настання ДТП за кермом сидітиме не страхувальник, який згідно з п.13.2 ст.13 закону має знижку розміром 50% від суми страхового платежу, а інша особа, та коли страховик виплатить потерпілим страхове відшкодування, то він матиме право стягнути з особи, винної в ДТП 50 % від суми виплаченого відшкодування.

Багато змін у новому законі стосуються діяльності МТСБ, зокрема, воно тепер може встановлювати єдині умови перестрахування договорів обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності, які є обов’язковими для членів МТСБ.

Регламентні виплати з централізованих страхових резервних фондів МТСБ будуть проводитись лише у відповідності з цим актом, а не як це передбачено чинним законом, за інших обставин, визначених законодавством про цивільно-правову відповідальність власників наземних транспортних засобів.

Згідно з новим законом членство у МТСБ обійдеться страховикам у суму еквівалентну уже не €100 тис. (981 тис. грн. за курсом Нацбанку), а €500 тис. (4,905 млн грн.). Це базовий гарантійний внесок до фонду захисту потерпілих.

Положення про єдину централізовану базу даних щодо страхування цивільно-правової відповідальності тепер затверджуватиметься уповноваженим органом не за погодженням з МТСБ, а за поданням МТСБ, тобто розробка такого положення покладатиметься на останнє.

Ну, і в доповнення до всього вищенаведеного завважимо, що згідно з новим абз.3 п.21.1 ст.21 закону водіям вже не потрібно буде приклеювати на лобове скло талон про те, що їхня цивільно-правова відповідальність застрахована.